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名古屋空难指的什么?揭秘:世界十大空难之名古屋空难起因

2017-02-07 来源:网络 点击:

名古屋空难,一起发生于1994年的飞机事故,现代的我们可能没听过,毕竟距今已有23年。但名古屋空难的影响至今还存在的,因此此次空难共有264人罹难,仅有7人生还,现场更是惨烈无比,由此,它也被列入世界十大空难中,引世人警醒。那么名古屋空难起因是怎样的呢?下面就由奇闻网小编为大家详细介绍。

世界十大空难之名古屋空难

名古屋空难1.jpg

名古屋空难现场

1994年4月26日,华航一架A300客机由台北飞往日本名古屋,飞机抵达名古屋上空时准备着陆时角度不佳,欲重飞再度进行降落,结果操作不慎导致撞到地面而坠毁,机上271名乘客和机组,共有264人罹难,仅有7人生还,也是台湾航空史上伤亡最严重的空难意外。

名古屋空难起因

名古屋空难2.jpg

名古屋空难原因:人为失误

飞机在按ILS自动进近过程中副驾驶意外碰到复飞按纽,机组断开自动油门试图改人工着陆,但未切断自动驾驶,飞机在自动驾驶的控制下继续保持复飞姿态,人机发生对抗,导致飞机失速坠毁。

名古屋空难处理

名古屋空难3.jpg

名古屋空难图

1996年,日本爱知县警方将正副驾驶及四名华航管理干部,以业务过失导致死伤的罪嫌移送法办。

1999年,名古屋地检署以送办的班机正副驾驶已经身故,因此判决不起诉处分,另四名华航干部也因罪证不足,获判不起诉。

事故发生后,其中87位罹难者的家属236人组成“统一原告团”,向名古屋地方法院控告华航与法国空中客车飞机公司,要求赔偿196亿日元。

在经过将近十年的缠讼后,名古屋地方法院于2003年12月26日作出一审判决,认定华航具有重大过失,必须赔偿原告50亿2641万日元的损失,但同案对空中客车公司的部分遭到驳回。

之后空中客车公司发出维修指令,修改A300系列的电脑程序以防止驾驶员与电脑互抢操控权而冲突。空难之后CI140/141班号被改为CI150/151。

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